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期货市场焦点正在转移10月份苹果入库之后，根据交易所的规定，仓单的仓储成本为0.5元/吨/天，折算到盘面上的价差则为每两个月30元/吨，而根据当前市场利率，预估每两个月占用的资金成本大约在90元左右（不考虑可能使用仓单进行质押融资）。对比期货盘面价差，01、03、05合约之间，随着近期价差升水的挤出，整体价差与实际成本之间并没有太大收缩的空间，07合约价格低于05合约，从交割卖方角度来看，能够在05合约上进行卖出操作，则绝不会在07上进行交割。

此消彼长回顾今年车市并不“平静”，一方面是车市寒冬猝不及防，一方面是新能源汽车领域热闹非凡。中汽协提供的最新数据显示，今年前11月，汽车累计销量同比下降1.7%，有分析预计今年车市将呈现3%的下降幅度，成为28年来——即1990年以来的首次负增长。

金亚科技该人士认为，如若退市，公司还可以经营自己的事情，只是股民方面的问题需要进行处理。不管事态怎么发展，公司肯定先把经营稳定下来，后面就走一步看一步，看事态如何发展了。未来：欺诈发行需待司法机关认定金亚科技涉嫌欺诈发行，证监会近日已将公司涉嫌犯罪案移送公安机关。

在这样的背景下，腾邦国际也在“卖子求生”。11月8日，腾邦国际披露，拟向控股股东腾邦集团出售全资子公司融易行100%股权，双方最终协商确定交易价格为9.1亿元（资产评估报告显示，融易行评估增值率仅为0.03%，增值34.03万元）。不过，一独立董事因控股股东已出现大量债务违约，对整个交易的担保能力及付款能力存疑，而对该转让事项投了弃权票，加上融易行尚欠上市公司22亿，这宗交易备受外界质疑。与此同时，腾邦集团因股票质押到期，三度被动减持累计减持2623.55万股，占企业总股本4.25%。

责任编辑：李铁民【深度】快递一哥的焦虑估值重估之后，顺丰控股之于新旧业务的“焦虑”并未褪去。图片来源：视觉中国记者 | 曹恩惠编辑 | 王立峰一波七连阳给了顺丰控股股份有限公司（下称顺丰控股，002352.SZ）的股价以喘息机会，但这无法掩盖国内民营快递一哥的“落魄”。