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“江淮汽车想借助‘代工’来改变品牌形象很难，代工只是汽车界的‘富士康’。”颜景辉对记者说，代工生产只能是江淮汽车充分利用其空闲产能，寻求资源最大化利用的一种方式。更令外界担忧的是，蔚来汽车除了与江淮汽车达成合作外，还分别与长安汽车、广汽集团签署了战略合作协议，并分别成立了合资公司。这意味着，蔚来汽车未来的量产车型将有可能在这两个合资公司中生产。

第四十四条 对于批准进入临床应用的生物医学新技术，由省级人民政府医疗价格主管部门会同卫生主管部门纳入医疗服务价格项目并确定收费标准。第五章 监督管理第四十五条 医疗机构要定期向省级人民政府卫生主管部门报告研究进展情况。临床研究或转化应用过程中出现严重不良反应或事件、差错或事故等，要立即报告省级人民政府卫生主管部门。

理赔方面，《管理办法》规定，业主在住宅工程质量潜在缺陷保险的保险期间内发现工程存在保险范围内的质量缺陷的，可以向保险公司提出索赔申请。保险公司收到索赔申请后，应当在二日内派员现场勘查。保险公司应当在收到业主索赔申请后的七日内做出核定；情形复杂的应当在三十日内做出核定，并将核定结果通知业主。对属于保险责任的，保险公司应当自与建设单位达成赔偿协议之日起七日内履行维修或赔偿义务。

对于专业化问题，国资改革最大的问题就是专业化程度不够，未来国企应该专业化经营，国资应该专业化监管，现在国资监管还是行政化，人与人的行政化，思维的行政化，在历史的惯性下管理，一旦按照专业化管理，显然不太适应。所以现在很难看到国资的监管改革专业化程度上有很大的长性，如果不是专业化，又怎么能管资本呢，资本本来就是高度专业化的。国资改革对国企改革本身是有推动作用的，现在国企改革某种意义上讲是“一个行动胜过一大缸米”，为什么没有行动，就是国资的期盼太多，顾虑太多，如果国企改革还回到过去计划经济背景下，又怎么会有成果，所以这是一个很重要的前提条件。

此外，法利赫也提醒到，欧佩克改变了欧佩克+章程中有关联盟融资的部分条款。但伊朗油长赞内加表示，章程的改变不会影响欧佩克决议程序。关于金融贡献的话题，欧佩克将与非欧佩克国家进一步讨论。法利赫同时表示，未来将邀请更多国家加入欧佩克+联盟。第二个重点是，法利赫在谈及下半年减产计划时表示，欧佩克正寻求将石油库存降至2010-2014年的水平，而不再寻求将库存降至5年均值。对此，俄罗斯能源部长诺瓦克也表示，俄方将研究改变欧佩克+库存目标的提议。

而据财报显示，腾讯不仅投资“减速”，并且也在增加现金储备。首先，腾讯今年一季度的现金和现金等价物突破千亿至1097亿元。此外，在融资方面也同步加码，仅借款和票据两项融资，相较去年年末，一季度就增加了100多亿元。并且，在第二季度的首日，腾讯更新了全球中期票据计划，本金总额限额由100亿美元提升至200亿美元。