rrBtxg.ⅹYZ

刘德良：没有需求就没有市场。本质上是司机有违法的需求，才衍生出这样一条黑色产业链。所以，这种行为是司机个人的一种欺诈行为。平台负有监管义务，平台应确保营运主体与营运车辆的有关信息的真实性，保证其所属司机和车辆符合法定条件。平台作为司机与乘客的居间者，遵循平台规则与网约车管理规范进行管理，解决使用“外挂”的一切行为，并不属于平台监管义务的确切范围。如果不能证明平台对某个司机监管失职的话，而是从泛泛的角度来认定平台对所有使用“外挂”的行为都负有法律责任，显然缺乏明确的法律依据。

治理这种行为的关键在于提高犯罪成本。事实上，合同法的合同欺诈与消费者权益保护法的关注点不在于制裁使用“外挂”的司机。根据“罪刑法定”原则，做刑法上的处理，除了追究司机的一般法律责任以外，还要追究其刑事责任。对待非法提供技术手段的商家也是如此。只有这样，才能够起到正面的遏制作用，维持运输服务市场的正常秩序。

JCAP在报告中指控百济神州虚增了六成左右的收入，这部分收入主要来源于百济神州拥有的新基三款药物在中国市场的销售，而这要追溯到两年前的一场战略合作。2017年9月，百济神州启动与世界知名生物医药公司新基在肿瘤领域的全球战略性合作，合作涉及资金13.93亿美元，也创下当时国内药企单品种权益转让新纪录。百济神州全面接手新基公司在中国的商业团队，并承担起新基在华已获批产品——用于治疗晚期乳腺癌的ABRAXANE注射用紫杉醇（白蛋白结合型）、用于治疗多发性骨髓瘤的瑞复美（来那度胺）和用于治疗骨髓增生异常综合征的维达莎（注射用阿扎胞苷）的销售职能，以及在研产品CC-122的商业化责任。新基获得百济神州BGB-A317实体瘤适应证在美国、欧洲、日本以及亚洲以外多个国家和地区开发和商业化的独家授权，百济神州则保留了针对BGB-A317在除日本以外亚洲地区的实体瘤权利及在血液瘤和内部药物组合领域的全球权利。JCAP在报告中认为，百济神州自2017年第四季度在中国接管了Celgene药物的销售以来，已经捏造了超过1.54亿美元的收入，夸大了133%等。

近来，关于中国经济，社会上出现了一些异样的声音——要么是从个别经济指标的变化对宏观经济走势产生疑惑；要么是因外部环境的变化而唱衰中国经济。这些论调或只见树木，不见森林；或危言耸听，夸大其辞。虽然不足为信，但也不能任其蔓延，混淆视听，动摇人心。

撰文：李好 编辑：赵茜、周学彦 数据挖掘：爱漫数据 制图：金沛琦免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

责任编辑：张恒上海联合检查组第四次上门检查滴滴，数据已接入将进一步复查澎湃新闻记者 何颖晗滴滴（上海）终于交了整改材料，电子版的。这距离上海多部门进驻滴滴开展安全检查，已过近一个月。9月30日，上海市交通委执法总队等多部门第四次“上门”检查滴滴。重中之重依然是滴滴（上海）的全量数据是否接入监管平台，还有反复提及的1.3万辆“马甲车”是否清理干净了，以及滴滴的具体《整改计划》。